カプラー改善計画【1号車】カトカプ実装

カラープリントが仕上がってくるまで何をゴソゴソしてたかというと、カプラーと格闘していたのでございます。

まあ、妙な始まりはいいとして、今回もナイロンで造形した、カプラーと言うよりもむしろドローバーなこれ。

なんといってもナイロンですので、ここは許容範囲です。

てか、今回の主役はこいつです。

ご存知カトーカプラー。

略してカトカプ。

精度も良く、実績もあり、何よりお安いこれ。

スカートもスノープラウも引き裂く、何故か低い位置にあるカプラーを引き上げようと、こいつを実装することを目論んでみました。

今回出力済みの床板は、これ。

ポン付け劇場に出演した動力用と、トレーラー用、どちらもカトカプ用にポケットを作成済みです。

カプラーの寸法は、いつもの安物ノギスであたりまくり、遊びを0.15mmほどとったものです。

おお、うまく入った♪

もともと首を振らないカプラーですし、気楽に設計できましたが、ナイロンとは言え3Dプリントのこんなところが好きですわ。

と、上回りと合体です。

うーん、モノとして見ると、リップが広い分、大柄な感じは否めませんね。

スカートがはみ出てるように見えるのは、ボディが浮いてるせいです。

そして、ナイロンにありがち干したイチヂクのようなAU13に目が行くのは私だけ？

まあそれはいいとして、これは動力組み込んだやつです。

相棒の冷房準備車にも組み付けて、レールの上に乗せてみました。

ヤケに目立つアーノルドカプラーよりも、ずっと我慢できます。

我慢ならんのは線路の広さですなw

まあ、フィールさんと同じく、私も日本型が出るのは1/200かなと思っていたたちで、ちょっと広いか。

今更言っても仕方ないのでやめますが、線路の広さは横から見りゃあなんとかなります。

もっとなんとかならなかったのかと言いたいのは、カプラーの高さです。

何度も書きますが、ホントに。

メルクリンを意識したのでしょうけどねえ。

ねえ。

文句はこんくらいにして、今回カトカプを選んだ訳は、NMRAの規格によります。

こちらにカプラーの規格があり、カプラーの中心線の高さが規定されています。

NMRA STANDARS S-2 Coupler Standards

Zゲージは3.91mmとあります。

マイクロトレインズのマグネティックカプラー、いわゆるケーディーカプラーと連結するには、この規格である必要があります。

ロクハンのナックルカプラーてやつと交換すると、ロクハンの車両もこの高さになります。

つまり、ロクハンのナックルは、マイクロトレインズとも連結できることになります。

ついでに言うと、実はケーディーカプラーのNゲージ用とZゲージ用とでは、カプラー自体の高さが同じなので、Nゲージ用のケーディーカプラーと連結できるカトーカプラーなら、中心の高さを守ればロクハンのナックルカプラーとも連結できそう、てワケです。

説明長いうえに、前にも書いたことあるかもですな。

私はクドいので、ここまで読んでいただき、ちょー感謝です。

とにかく、こいつなら連結機能を犠牲にしなくても、そこそこ見栄えのあるカプラーになってくれそうなので、今回開発してみました。

長く入力して疲れたので、連結その他は2号車にて。